福光電子

蓄(xu)電池活化技術在(zài)軌道交通行業的(de)應用
随着地鐵建(jian)設的快速發展，各(gè)地鐵公司的UPS蓄電(dian)池的保有量會逐(zhu)年增長，蓄電池活(huó)化技術可在降低(di)運營成本、提高🧑🏾‍🤝‍🧑🏼設(shè)備穩定🌐性、節能環(huan)保等方面發揮重(zhong)要作☔用。
福光電子(zi)ABE系列智能單體電(dian)池活化儀可通過(guo)對落後單體電🐉池(chi)在線進行反複充(chong)放電，激活電池失(shī)效的活性物質，實(shi)現蓄電池組中落(luò)後單體電池性能(néng)的在線恢複，從而(er)提高蓄電池組的(de)一緻性，延長蓄🆚電(dian)池的使用壽命。


信号、通信、綜合監(jiān)控、 自動售檢票、火(huo)災自動報警系統(tǒng)以及站台門、變電(dian)所🏃🏻設🔞備等均是保(bǎo)障地鐵安全運營(yíng)的關鍵設備。爲了(le)防止以上設備突(tū)然斷電帶來的突(tū)發故障，均爲其配(pèi)置🛀了高可靠性不(bú)間斷電源系統，可(kě)在市電中斷後通(tong)過蓄電池爲🤞地鐵(tiě)關鍵🏃設備繼續供(gong)應電力30～120min，大大降低(dī)了突然斷電帶⭕來(lai)的不利影響。

當前軌道交(jiao)通行業的蓄電池(chi)維護方式主要是(shi)以定期帶載放電(diàn)的形式來活化電(diàn)池爲主，平時電池(chí)處于浮充充電狀(zhuang)态🈲。而缺乏精細維(wéi)護會導緻蓄電池(chi)組就會由于♍指标(biao)超标而老化報廢(fei)。

電池的提早損壞(huài)不單單造成經濟(ji)上的嚴重損失☔，更(gèng)對地🌍鐵☀️運營安全(quán)構成巨大威脅。

1.整組滿載(zai)放電情況下無法(fǎ)針對性修複電池(chí)，同時由💃于電🧑🏽‍🤝‍🧑🏻池組(zu)内差異過充過放(fang)或放電深度不夠(gou)等技術性問題。
2.整(zhěng)組電池進行均充(chōng)，無法改善該落後(hou)電池，而且容易✏️造(zào)㊙️成其它電池因過(guo)度充電而失水。
3.長(zhǎng)期浮充會使鉛酸(suān)蓄電池内部活性(xìng)物質化學反🤩應固(gù)⭐化㊙️，出🔱現❤️硫化現象(xiàng)，長此以往，鉛酸蓄(xù)電池的容量會不(bu)斷🛀減小。

ABE 系列智能單體電(diàn)池活化儀是一款(kuan)智能型蓄電池單(dan)體活化修❄️複儀表(biǎo)，針對整組電池中(zhong)個别落後單體進(jìn)👨‍❤️‍👨行活化修複，保障(zhàng)電⁉️池組的整組性(xing)能。具有電池放電(dian)、電池充電和電池(chi)活化🌈三種獨立的(de)使用方式。

ABE 系列智能單體(tǐ)電池活化儀可根(gen)據電池的實際情(qíng)況，對落後電池進(jìn)行容量試驗，低壓(ya)恒流充電，或設置(zhì)多循環🙇‍♀️周期對落(luo)後電池作循環充(chōng)放電，以激化電池(chi)極闆失效的活性(xing)👄物質，提升落後電(dian)池的容量。同時配(pei)備應用軟件，将采(cai)集數據上傳至上(shang)位機進行分析，可(ke)對電池質量進行(hang)長期的監測，找出(chu)影響電池質量的(de)各🔅類問題。

1.測試前(qián)準備：
測試前，測試(shì)人員應做好應做(zuo)好的安全防護與(yǔ)工具的絕緣🔴工作(zuo)。

2.儀表與電池連接(jiē)
将測試線纜與電(dian)壓監測線按顔色(se)對應接入測試儀(yí)對應接口（紅正黑(hei)負）。

（線纜連接，注意(yì)旋緊）

（電壓監測線(xian)連接，注意旋緊）

使(shǐ)用萬用表驗證電(dian)池正負極，将測試(shì)導線另一端分别(bié)💋與電池正負級柱(zhù)連接（紅正黑負）
應确保夾鉗與蓄(xu)電池的極柱充分(fèn)接觸，防止在測試(shi)過程中夾鉗脫落(luo)。

3.設備啓動：
接上工(gōng)作電源，閉合“開關(guān)AC”開機。

4.單體放(fang)電參數設置與啓(qi)動：
進入功能選擇(zé)界面，點擊“電池放(fàng)電”圖标，進入“放電(dian)參數”設置界面，根(gen)據實際情況，正确(que)設置蓄電池的放(fang)電參數：電池編号(hào)、電池電壓、标稱容(róng)量💚、放電電流、放電(dian)時間、放電電壓下(xia)限。
參數設置完畢(bi)後，點擊“應用”進行(hang)保存。點擊“退出”， 返(fan)回上一界面點擊(jī)“啓動” ，啓動放電工(gong)作。界面上會顯示(shi)儀表的工作狀态(tai)，放電💞電流🥰快✊速升(shēng)高至設定值，到達(dá)充電時間或者充(chōng)💔電電壓上限後🌈自(zì)動停止✏️。

5.單體充電(dian)參數設置與啓動(dòng)：
在功能選擇界面(mian)，點擊“電池充電”圖(tú)标，進入“放電參數(shù)”設置界面，根據實(shí)際情況，正确設置(zhi)蓄電池的放電參(cān)數：電池編号、電池(chi)電壓、标稱容量、充(chong)電♉電流、充電時間(jiān)✏️、充電電壓上限。
參(can)數設置完畢後，點(dian)擊“應用”進行保存(cun)。點擊“退出”， 返回上(shang)一界面點擊“啓動(dòng)” ，啓動充電工作。界(jie)面上會顯示儀表(biao)的工作狀态，充電(diàn)電🧑🏽‍🤝‍🧑🏻流快速升高至(zhi)設定值，到達放充(chōng)電時間或者🔞充電(diàn)電壓🚶‍♀️上限後自動(dong)停止。

6.單體活化參(can)數設置與啓動：
在(zai)功能選擇界面，點(dian)擊“電池活化”圖标(biāo)，進入“活化參數”設(shè)置界面，根據實際(jì)情況，正确設置蓄(xu)電池的活化參數(shù)：電池🐅編🈲号、電池電(dian)壓、标稱容量、放電(dian)電流、放電✉️時間、放(fàng)電電壓下限🧑🏾‍🤝‍🧑🏼、充電(dian)電流、充電時間、充(chōng)電電壓上限、充放(fang)次數（1-9次活化🔞，1 次活(huo)化包括 1 次☂️的放電(dian)和一次的充電）、靜(jing)置時間🐆、測試起點(dian)。
參數設(shè)置完畢後，點擊“應(yīng)用”進行保存。點擊(jī)“退出”， 返回上🥵一😄界(jiè)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼面🌍點擊“啓動” ，進入(ru)放電/充電工作。界(jiè)面上會顯♊示儀表(biǎo)的工作狀态。


7.數據(jù)查看與處理
在功(gong)能選擇界面，點擊(jī)“數據管理”圖标，進(jin)入相應界面，可查(cha)看電池放電、電池(chí)充電、電池内阻、電(dian)池活化四類數據(jù)。
測試結束後，可将(jiang)測試數據拷出，導(dǎo)入電腦數據處理(li)🏃軟件中。
軟件界面(mian)顯示包括：
總電流(liú)界面：分别顯示放(fàng)電電流、充電電流(liu)和活化時充放電(dian)電流，藍色代表  爲(wèi)放電電流， 紅色代(dai)表爲充電電流；
單(dān)體容量界面：顯示(shì)放電容量、充電容(rong)量和活化容量。藍(lan)色代表💯是放電容(rong)量， 紅色代表爲充(chong)電容量； 
組端電壓(ya)界面：顯示放電、充(chong)電和活化時電池(chí)的組端🛀🏻電👉壓曲線(xian)；
數據表格界面：顯(xian)示放電、充電和活(huó)化時電池的放電(dian)參數值；

ABE 系列智能單體電(dian)池活化儀可針對(dui)性能退化但還💜未(wei)達到報廢标準的(de)電池進行活化修(xiū)複，通過合理設定(ding)🚩放電電量、放電電(diàn)流、放電電壓、放電(diàn)時長，對電✊池性能(néng)指标實現修複以(yǐ)達到延長電池使(shǐ)用壽命🈲的效果。

ABE 系(xi)列智能單體電池(chi)活化儀在延長電(dian)池壽命的同時爲(wei)企🈲業節約因電池(chí)更換産生的采購(gou)費用。随着國家加(jiā)大環境⭐保護👄力度(du)，重污染的鉛酸電(dian)池的報廢流程也(yě)勢必更加嚴格。通(tōng)過活化電池也可(kě)以節約報廢電池(chi)産生的管理成本(ben)，并響應國家環保(bao)政🔞策。