福光電子(zi)

FMCT系列(liè)流動式通(tōng)信箱體車(che)
我國是全(quan)球擁有移(yí)動通信用(yong)戶最多的(de)國家，保障(zhàng)良好的通(tōng)信網絡是(shi)重中之重(zhong)。但我國地(di)域廣闊、人(ren)流量大，重(zhong)♊大活動、突(tu)發事件經(jīng)常出現，爲(wei)了保證通(tōng)信能力，因(yīn)此需要構(gou)建應急通(tōng)信系統。
福(fu)光電子FMCT系(xi)列流動式(shì)通信箱體(tǐ)車可 實現(xiàn)目标區域(yù)通信網絡(luò)的快速覆(fù)蓋，具有 靈(líng)活機動、快(kuài)速投運 的(de)優勢，配置(zhì) AI管理平台(tai)，進一步提(ti)升通信網(wǎng)絡保障能(neng)力。

宏基站(zhan)建設期間(jiān)
在宏基站(zhan)建設、臨時(shí)網絡優化(huà)、網絡應急(jí)保障時，爲(wèi)⚽了滿足用(yong)戶對通信(xìn)網絡覆蓋(gai)和基站容(róng)量的需求(qiú)，運營💜商需(xū)要在短時(shi)間内🐕快速(sù)完成高質(zhi)量網絡覆(fù)蓋，而傳統(tong)基站建設(shè)投入大、耗(hào)時長，無法(fǎ)滿足快速(su)建站需要(yao)

FMCT系列(lie)流動式通(tōng)信箱體車(che)靈活機動(dòng)，可快速到(dao)達指定區(qū)域，實現快(kuài)速開站，即(jí)時投運，解(jie)決傳統基(ji)站建設投(tou)入大、耗時(shí)長，無法滿(man)足快速建(jian)站需要的(de)問題。
快速(su)投運
拖挂(guà)式可移動(dong)設計，靈活(huó)機動，可快(kuai)速到達指(zhi)定區域，實(shí)現快速投(tóu)運。
通信保(bao)障
增強對(duì)通信網絡(luò)全天候、全(quán)方位的态(tai)勢感知能(néng)力👌，進一步(bù)提升通信(xin)網絡保障(zhang)能力。
智能(neng)平台
監測(cè)所有通信(xìn)車的動态(tai)，建立多層(céng)次、多維度(dù)的預維護(hù)管理平台(tai)。

1.停駐車及(ji)電源接入(rù)

    1.通信箱體(tǐ)車到達指(zhǐ)定區域後(hòu)，脫離牽引(yin)車後拉上(shang)手刹                     

    3.支撐腿(tuǐ)下方放置(zhì)支撐墊塊(kuai)，将支撐腿(tui)同步支撐(chēng)車廂，使車(che)廂車輪離(li)地并保持(chi)車廂水平(píng)狀态即可(kě)

2.桅杆(gǎn)升降

1. 打開(kai)桅杆艙天(tian)窗，檢查桅(wéi)杆一周是(shi)否有異物(wù)，防止升降(jiàng)過程碰撞(zhuàng)

2. 确認天線(xiàn)和微波等(děng)裝置正确(què)安裝                            

                      4.接(jiē)入空壓機(ji)，升降杆按(an)要求逐漸(jian)升起至預(yù)定高度盤(pan)繞鋼🈲索牽(qiān)💃引式的饋(kui)線機，保證(zhèng)同步送線(xian)   

5.到達預訂(ding)高度後，将(jiang)所有抗風(feng)繩拉緊 、固(gu)定，能适應(ying)8級強風環(huan)境

3.設備送(sòng)電投用

1. 桅(wei)杆升起後(hòu)，将設備艙(cang)的饋線、艙(cang)外視頻監(jiān)控網線、天(tiān)線監⛷️控線(xiàn)穿至設備(bèi)艙連接，天(tiān)線監控線(xiàn)接入三網(wang)競🆚對測試(shì)儀

3.開關電源(yuan)啓動後依(yī)次将通訊(xùn)設備空開(kāi)閉合送電(dian)😄，閉合電池(chí)組開關

4.AI智能管(guan)理平台
采(cǎi)用B/S架構的(de)通信箱體(ti)車AI管理平(ping)台，借助于(yú)大數據和(hé)人工㊙️智能(néng)安全感知(zhi)建模分析(xi)算法

（監控(kòng)頁面）

可實(shi)現對所有(yǒu)箱體車的(de)GIS定位、通信(xin)網絡及設(shè)備監測、動(dòng)力環♍境監(jian)控形成“威(wēi)脅發現、态(tài)勢感知、即(ji)時預警、溯(sù)源處置”的(de)核心🈲能力(lì)，建立起多(duō)層次、多維(wéi)度的動态(tài)預維護管(guǎn)理平台，增(zeng)強運🐪營商(shang)對通信網(wǎng)絡的全天(tian)候、全方位(wei)的态勢感(gan)知能力

（車(che)輛曆史記(ji)錄）

智能平(píng)台管理記(jì)錄所有車(che)輛的曆史(shi)運行情況(kuàng)，可及時了(le)解其曆史(shǐ)出勤情況(kuang)，和告警信(xin)息及監控(kong)性能變化(huà)情況，形成(chéng)大⛹🏻‍♀️數據運(yun)維管理。

FMCT系列流(liú)動式通信(xìn)箱體車可(kě)作爲“能力(lì)緩沖層”來(lái)快速🆚解決(jue)網絡弱覆(fu)蓋及容量(liàng)問題，是應(yīng)急通信保(bao)障🌈的重要(yao)補充。同時(shí)，相較于⁉️傳(chuán)統應急保(bǎo)障設備，通(tōng)過增加箱(xiāng)體車自身(shen)的智💁能巡(xun)檢及應急(jí)供電保障(zhang)能力，極大(da)的提升通(tong)信箱體車(che)的适應與(yǔ)自維護能(neng)力，助力應(ying)急通信網(wǎng)絡保障工(gōng)作高效有(you)序開展。