福光電子(zi)

  12月4日(rì)，工信部網(wǎng)站發布《2019年(nian)新能源汽(qì)車标準化(hua)工作要點(dian)》，提☂️出建立(li)新能源汽(qi)車強制性(xìng)和推薦性(xìng)國家标準(zhǔn)相協調的(de)體系👈框架(jià)，加快燃料(liao)電池電動(dòng)汽車、動力(li)電🌐池回收(shōu)利用等标(biao)準子體系(xi)建設。主要(yao)内容如下(xià)：

  一、優化标(biāo)準體系，推(tui)動标準創(chuàng)新發展

  1.持(chi)續優化新(xīn)能源汽車(chē)标準體系(xì)。建立新能(neng)源汽車強(qiáng)制性⛷️和推(tuī)薦性國家(jiā)标準相協(xie)調的體系(xì)框架，加快(kuai)燃料電池(chi)電動汽車(chē)、動力電池(chí)回收利用(yong)等标準😘子(zi)體系建設(she)，以《新能源(yuan)汽車産業(ye)發展規劃(hua)（2021-2035年）》的編✏️制(zhi)爲契機，深(shēn)入研究新(xin)能源汽車(che)與能源、交(jiao)通、通信等(deng)融合發展(zhǎn)趨勢，不斷(duan)優⁉️化完善(shàn)新能源汽(qì)車标準體(tǐ)系。
 
  2.及時更(geng)新電動汽(qì)車标準化(huà)路線圖。根(gēn)據産業發(fa)展現狀🌐和(he)實際需求(qiú)，結合在研(yan)标準項目(mù)進展情況(kuang)，适時修訂(dìng)《中🏃‍♂️國電動(dong)汽車标準(zhun)化工作路(lù)線圖》，保持(chi)時效性、科(ke)學性和準(zhǔn)确性，持續(xu)發揮路線(xiàn)圖對标準(zhǔn)體系的基(ji)礎🈚支撐作(zuò)用。
 
  二、研究(jiu)重點領域(yu)，滿足産業(ye)發展需求(qiu)
 
  1.電動汽車(che)安全領域(yù)：完成電動(dòng)汽車碰撞(zhuàng)後安全、充(chōng)電連接安(ān)⛷️全和動力(lì)電池管理(lǐ)系統功能(neng)安全等标(biāo)準的🐆征求(qiú)🔞意見🙇‍♀️；完成(chéng)燃料電池(chi)電動汽車(chē)安全标準(zhun)的技術審(shen)查。開展《電(diàn)動汽車安(an)全要求》《電(dian)動汽車用(yong)動力蓄電(dian)池安全要(yào)求》《電動客(kè)車安全要(yao)求》三項強(qiáng)制性國家(jiā)标準的宣(xuan)貫實施。
 
  2.電(dian)動汽車能(néng)耗領域：結(jié)合中國工(gōng)況及乘用(yòng)車第五階(jiē)段燃料消(xiāo)耗量标準(zhǔn)的研究成(cheng)果，完成電(diàn)動汽車能(néng)量消耗👌量(liàng)和續駛裏(li)程、混合動(dòng)力汽車能(neng)量消耗量(liang)試驗方法(fǎ)以及插電(dian)式混合動(dòng)力乘💘用車(che)技術條件(jian)等标準的(de)征求意見(jiàn)，開展增🥰程(cheng)式電動汽(qì)車能量👉消(xiāo)耗量試驗(yan)方法标準(zhǔn)的預研工(gong)作。
 
  3.燃料電(dian)池電動汽(qi)車領域：完(wan)成燃料電(dian)池電動汽(qi)車定🍉型試(shì)驗☁️規💚程标(biao)準的技術(shu)審查，加強(qiáng)低溫起動(dòng)性能、能量(liàng)消耗量及(ji)續駛裏程(chéng)試驗方法(fǎ)等标準的(de)試驗驗證(zheng)，加快車載(zai)氫系統、加(jia)氫口、加氫(qīng)槍、加氫通(tong)信協議等(deng)标準的制(zhi)修訂，開展(zhǎn)燃料電池(chí)電動汽車(chē)碰🏃‍♀️撞後安(ān)全标準的(de)預研工作(zuo)。
 
  4.充電設施(shī)及加氫系(xì)統領域：完(wán)成傳導式(shì)車載充電(diàn)✌️機、充電耦(ǒu)合系統電(diàn)磁兼容等(děng)标準的技(jì)術審查，啓(qi)㊙️動無線充(chong)電系統及(jí)互操作性(xing)、車輛傳導(dǎo)放電要求(qiu)等标準的(de)制定。基于(yu)對大功率(lǜ)傳導充電(dian)技術的研(yán)究，推進充(chōng)電連接裝(zhuang)置通用要(yao)求、電動客(kè)車接觸式(shi)充電系統(tǒng)等🤩标準的(de)制修訂工(gōng)作。
 
  5.動力電(dian)池回收利(li)用領域：完(wan)成動力電(diàn)池的材料(liào)回收要求(qiu)、包裝運輸(shū)規範、拆卸(xiè)要求、梯次(cì)利用要求(qiú)等✏️标準💜的(de)報🍉批工作(zuo)，完成汽車(chē)用廢舊動(dòng)力單體電(dian)池拆解技(ji)術規範的(de)技術審查(chá)，加快推進(jìn)放電規範(fan)和梯次利(lì)用産品标(biāo)識等标準(zhun)的制定，開(kai)展回收拆(chāi)解指導手(shou)冊和可梯(ti)次利用設(she)計指南等(deng)标準的預(yu)研⭐和立項(xiang)工作🌈。
 
  三、強(qiáng)化國際參(can)與，提升國(guo)際影響力(li)
 
  1.深入參與(yu)全球技術(shu)法規制定(ding)。履行聯合(hé)國世界車(che)⚽輛協調論(lun)壇（WP29）框架下(xià)的電動汽(qi)車安全（EVS）、電(dian)動汽車與(yu)環境（EVE）和燃(rán)🤩料電池電(diàn)動汽車（HFCV）等(deng)法規制定(dìng)工作組副(fu)主席職責(zé)，繼續深入(rù)參與電動(dong)汽車安全(quán)第二階段(duan)、混合動力(lì)汽車功率(lü)測試方法(fǎ)等全球技(ji)🐆術法規的(de)研究與驗(yàn)證工作，組(zǔ)織并承辦(ban)好第六📐次(ci)燃料電池(chí)電動汽車(che)工作❤️組會(hui)議。
 
  2.積極參(cān)與國際标(biao)準化工作(zuo)。系統參與(yǔ)國際标準(zhǔn)化組織（ISO）和(hé)國♍際電工(gōng)委員會（IEC）框(kuang)架下電動(dong)汽車國際(jì)标準的制(zhì)定和協調(diào)工作，積極(ji)組織召開(kai)國際标準(zhǔn)注冊專家(jiā)會議，組織(zhī)研提國際(jì)标準提案(àn)，不斷加大(dà)我國在電(dian)動汽車傳(chuán)導充電、無(wu)線充電機(ji)以及電動(dong)摩❗托車等(děng)相關國際(jì)标準的參(can)與力度。
  

  3.持(chí)續強化國(guo)際交流與(yu)合作。利用(yòng)已經建立(lì)的中歐、中(zhōng)德、中法、中(zhōng)日等雙邊(biān)合作機制(zhi)以及APEC、“一帶(dài)一路”等多(duō)邊交流平(píng)台，繼續加(jia)強在電動(dong)汽車安全(quán)、能耗、關鍵(jiàn)部件💯及充(chong)電基礎設(she)施等重點(diǎn)領域的交(jiāo)流與合作(zuò)，共同開展(zhǎn)相關技👣術(shu)研究和🌈測(cè)試驗證工(gong)作，支撐國(guó)内标準和(he)✂️國際标準(zhǔn)法規的協(xie)調推⭐進。（來(lai)源：中華人(ren)民共和國(guó)工業和信(xìn)息化部🙇🏻）

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